ВелоСамара

Каталась вчера по открытой метности при встречном ветре. Заметила такую штуку - едешь по асфальту - ветер сильный, еле плетешся, едешь по грунту - ехать можно, даже быстрее, чем по асфальту.

СТранно. Условия практически те же самые - то есть равнина, вдалеке видны посадки, ветер чуствуется, но ехать особенно не мешает. Сначала подумала, что ветер стих, но когда выехала на асфальт, поняла что ничего пообного )
Этопри том, что вдоль асфальта насажены какие-то посадки - должны вроде бы загораживать от ветра.

Может быть существует какой-нибудь закон природы - типа чем ровнее дорожное покрытие, тем сильнее над ним ветер?

по грунтовке ехать интересней и приятней, поэтому ветер уже не так заметен. А по асфальту скукота, особена по трассе. Имхо.

alekson писал(а):по грунтовке ехать интересней и приятней, поэтому ветер уже не так заметен. А по асфальту скукота, особена по трассе. Имхо.

Нет, интересно это одно, а сопротивление воздуха - это другое. ТЕм более на асфальт, особенно на равнинный, всегда выезжаешь с мыслью: "Эх, ща попрет", а тут облом - ветер.

Закон природы известен - всегда против ветра в гору.
Я не замечал такой штуки, что по грунту быстрее. Вчера на марафонском по асфальту валили 35-40, а приехали в Торновое, подъем этот, и все - ноги уже никакие. Скорость в поле 15 всего. Но все-таки интерес имеет значение, под ЛЭП вроде подъем еще круче, а там всегда отдыхается и скорость выше.

>ТЕм более на асфальт, особенно на равнинный, всегда выезжаешь с мыслью: "Эх, ща попрет",

Не надо, не надо :). Я всегда выезжаю на асфальт с ужосом, что сдует нафиг.

Sat писал(а):асфальту валили 35-40

я с такой скоростью даже под горку не езжу.
так что в моем случае дело не в усталости

Sat писал(а):Закон природы известен - всегда против ветра в гору.
Я не замечал такой штуки, что по грунту быстрее. Вчера на марафонском по асфальту валили 35-40, а приехали в Торновое, подъем этот, и все - ноги уже никакие. Скорость в поле 15 всего. Но все-таки интерес имеет значение, под ЛЭП вроде подъем еще круче, а там всегда отдыхается и скорость выше.

>ТЕм более на асфальт, особенно на равнинный, всегда выезжаешь с мыслью: "Эх, ща попрет",

Не надо, не надо :). Я всегда выезжаю на асфальт с ужосом, что сдует нафиг.

Стас, урежь ерша...27-32 было. Только в одном месте натянули до 44кмч на пару сотен метров.

Сергей, я ехал далеко позади тебя, на колесе у Воробьева Михаила, так что можно сказать, это он так валил (я лишь восхищенно смотрел на спидометр), а я раза три вышел на смену и умирал там по минутке максимум. По пути собрали Lynx и кажется Диму Гущина, и позднее еще группу человек 5, с Овчинниковым.
Только после поворота на Торновое ветер стал встречным, и скорость упала до 30 примерно.
Честно говоря, я очень боялся асфальта, и мне повезло с попутчиками.
Еще ты говорил, что Торновое проехала толпа 40 человек. Ну не знаю, я как раз сороковой финишировал.

2DrunkenMonkey
В таком случае, когда найдешь причину, сфотографируй ее, пожалуста :)

Думается мне, на асфальте просто стараешься быстрее ехать (ну типа асфальт же) хотя и не замечаешь этого. А сопротивление воздуха у нас в квадрате от скорости, кажется ? Вот и создается чуство, что ветер сильнее - сопротивление-то возрастает, приходится сбрасывать темп или поднапрячься, поддерживая скорость.

возможно что по асфальту поток воздуха более ламинарен, нежели по грунту, в силу его неровности. Самолично наблюдал такое зрелище - горит трава придорожная, ветер дым тащит по дорогам, ессно. Так вот, по асфальту тащит и тащит - ровно и плоско. А по грунтовке, что рядом с трассой ситуация иная - дым почти на 2 метра от дороги подымается, и только там наблюдается ровное его движение. А внизу - типичные турбулентности мелкие, хаотические смешанные и закрученные потоки и лужи стоячего воздуха. Дым хороший индикатор, так что может Марфа Потаповна и права...

Kudessnik писал(а):возможно что по асфальту поток воздуха более ламинарен

Че-то не замечал разницы. Скорее всего грунтовка просто отвлекает внимание больше чем асфальт. А вот то что ветер всегда и везде велосипедисту в харю - этот закон Гука думаю многим известим. Я уж не помню когда попутный был...

Константин писал(а):Че-то не замечал разницы. Скорее всего грунтовка просто отвлекает внимание больше чем асфальт.

Да нет! Скорость была выше. По спидометру смотрела. НЕ намного и я уж не буду говорить какая ), но выше, и ехать было легче.

А асфальт как бы не заворачивал, ветер всегда ехать мешал и всегда приходилось упираться и вообще надоедало крутить педали с такой скоростью.

не, просто грунтовка там где деревья обычно, вот они ветер и гасили, или он сам стих, напрравление и.т.д.

а ваще на грунтовке ветер конешно сильнее тормозит вел чем на асфальте.

Ezdator писал(а):не, просто грунтовка там где деревья обычно, вот они ветер и гасили, или он сам стих, напрравление и.т.д.

а ваще на грунтовке ветер конешно сильнее тормозит вел чем на асфальте.

ГЫ.
Ребяты, "тормозить" может только сила аэродинамического сопротивления - а она, как известно, пропорциональна квадрату скорости.
Скорости велосипедиста относительно воздуха, конечно - то есть суммарного вектора скорости велосипедиста и ветра.
Остально - ваши субъективные впечатления и разность накатов по грунту и асфальту.

Honzales писал(а):Ребяты, "тормозить" может только сила аэродинамического сопротивления - а она, как известно, пропорциональна квадрату скорости.
Скорости велосипедиста относительно воздуха, конечно - то есть суммарного вектора скорости велосипедиста и ветра.
Остально - ваши субъективные впечатления и разность накатов по грунту и асфальту.

Точно!
А помню в Южном Казахстане был случай - сильный встречняк, причем постоянный, не порывами, у нас в средней полосе такой редко бывает - как с утра задул ветер, степная трава наклонилась под 90 градусов к земле и так до вечера. Так вот, я развернулся и в обратном направлении стал разгоняться по асфальту. На скорости 27 км/ч возникло очень стремное ощущение, как будто стоишь на месте. Воздух вокруг меня был абсолютно неподвижен, ни дуновения! И тишина! Только шелест шин по раскаленному жарким южным солнцем асфальту!
Вот вам скорость ветра = 27/3,6 = 8 м/с.
Стоит ли говорить, что скорость движения против такого ветра была 12-14 км/ч, под горку

Honzales писал(а):Ребяты, "тормозить" может только сила аэродинамического сопротивления - а она, как известно, пропорциональна квадрату скорости.
Скорости велосипедиста относительно воздуха, конечно - то есть суммарного вектора скорости велосипедиста и ветра.
Остально - ваши субъективные впечатления и разность накатов по грунту и асфальту.

Не согласен. Велосипедист не машина. Тормозить может даже эмоциональное состояние, не говоря уже об физическом.

Vlan писал(а): Не согласен. Велосипедист не машина. Тормозить может даже эмоциональное состояние, не говоря уже об физическом.

Тогда уж не "тормозить", а "не разгонять" - что немного разные вещи, не правда ли? ;)

Константин писал(а): На скорости 27 км/ч возникло очень стремное ощущение, как будто стоишь на месте. Воздух вокруг меня был абсолютно неподвижен, ни дуновения! И тишина! Только шелест шин по раскаленному жарким южным солнцем асфальту!

Подобное состояние сильно удивило при прыжке с парашютом из вертолета - явно проваливаешься вниз, а ветра в харю - нет!
Не то что из Ан-2 - вышел - и в рожу - шмяк!

Honzales писал(а):Тогда уж не "тормозить", а "не разгонять" - что немного разные вещи, не правда ли? ;)

Разные. Поэтому и говорю "тормозить". Разгоняют велосипедиста его мышцы. А тяжелые думы или разболевшийся живот будут тормозить (мешать разгону).

про настроение - фигня, какой бы расстроенный или весёлый небыл бы ты, всёравно одинаково поедиш.... а вот под машину угодить запросто можно в плохом настроении или чтото яростно обдумывая.

Ezdator писал(а):про настроение - фигня

Не раз замечал за собой: едешь с работы на велике, мысли еще заняты проблемами, крутишь педали потихоньку. Потом резко вытряхиваешь эти заботы из головы ("ну и фиг с ним, завтра разберемся!"), и скорость заметно повышается.

Интересны субъективное ощущение скорости в разное время суток. Днем мои ощущения полностью достоверны. Еду еле-еле - скорость 20, а то и меньше. Еду нормально - скорость 25, еду быстро - скорость 30, лечу как самолет или почти как поток машин - скорость 40, а то и 50. В сумерки даже умеренная скорость 24 кажется весьма быстрой. У моего напарника на велокомпьютере было 22, а мне казалось, что мы едем 35. При движении ночью какое-либо ощущение скорости вообще исчезает, летишь в пустоту и видишь только смутные очертания деревьев и освещенный фарой край дороги.