ВелоСамара

Может вопрос глупый, но хочу спросить. По не знанию поставил защиту на заднее перо рамы недавно. Цепь успела поотбить краски на заднем пере,есть ли в этом какая-то опасность?

алюминий? сталь? титан? карбон?

Забыл, алюминий AL6061

Фатальной опасности нет.
Для успокоения души,заклей сколы скотчем(разумеется на чистое перо) и одень защиту.
После сырых покатух,защиту снимай ,стирай суши,одевай.

забить

всем спасибо, теперь спокоен

Martin писал(а):Фатальной опасности нет.
Для успокоения души,заклей сколы скотчем(разумеется на чистое перо) и одень защиту.
После сырых покатух,защиту снимай ,стирай суши,одевай.

В школе проходят, что у алюминия на поверхности оксидная плёнка. Что при любой царапине открытый алюминий сразу окисляется. Кастрюли алюминиевые с миллионом царапин и в лужах воды живут веками. Ы?

Ыгы,помним...
Но на наших дорогах чистой водички не сыскать.
ГСМы всех сортов,и ещё всякой бяки химической полно.
Кто его знает,как люминь с ними дружит?
Я и говорю:"Для успокоения души" Допзащита не помешает.

тогда уж сначала разъест покрышки, а не раму :)

И плавненько перетекаем на проблему о защите резины!

[quote="JackOfShadowsВ школе проходят, что у алюминия на поверхности оксидная плёнка. Что при любой царапине открытый алюминий сразу окисляется. Кастрюли алюминиевые с миллионом царапин и в лужах воды живут веками. Ы?[/quote]

кастрюли делают из чистого алюминия ( или почти), поэтому они не подвержены коррозии. А рамы из сплавов. Насчет конкретно этого ничего не скажу, но к примеру распространенный в промышленности Д16Т корродирует только так при определенных условиях .За пару - тройку лет пластинка из этого сплава, находящаяся в земле у меня превратилась в труху. Причина - возникновение гальванических пар.( так называемая электрохимическая коррозия).В общем, смотреть надо - есть коррозия или нет и принимать меры в первом случае( лакокрасочное покрытие проще всего, анодировать вы же не будете). А вообще анодируют в промышленности, например " черный анод" широко распространен. А вы думали, что обода красят черной краской ? сомневаюсь.

Breaker писал(а):кастрюли делают из чистого алюминия ( или почти), поэтому они не подвержены коррозии. А рамы из сплавов. Насчет конкретно этого ничего не скажу, но к примеру распространенный в промышленности Д16Т корродирует только так .За пару - тройку лет пластинка из этого сплава, находящаяся в земле у меня превратилась в труху. Причина - возникновение гальванических пар.( так называемая электрохимическая коррозия).В общем, смотреть надо - есть коррозия или нет и принимать меры в первом случае( лакокрасочное покрытие проще всего, анодировать вы же не будете). А вообще анодируют в промышленности, например " черный анод" широко распространен. А вы думали, что обода красят черной краской ? нет....

Ржунимагу. Байк у тебя тоже закопан в саду
Как дипломированный материалловед подтверждаю пост JackOfShadows

ну если уж совсем на измене, можно царапину смазать лаком для ногтей стибренным в летуале

Можно маркером автомобильным

читай внимательно - при определенных условиях. В сухом месте коррозия не будет идти естественно. Вода нужна, проводник ионов, понимаешь... Агрессивная среда ( солевой раствор) - это тот же электролит. Есть еще чисто химическая природа разрушения алюминия ( и сплавов). Но ГСМ , которые могут попасть вместе с грязью на велосипед с дороги к таким реагентам не относятся вроде. Успокаивает то, что коррозия если она имеет место, то протекает постепенно и всегда есть время устранить ее причины.

Breaker писал(а):читай внимательно - при определенных условиях. В сухом месте коррозия не будет идти естественно. Вода нужна, проводник ионов, понимаешь... Агрессивная среда ( солевой раствор) - это тот же электролит. Есть еще чисто химическая природа разрушения алюминия ( и сплавов). Но ГСМ к таким реагентам не относятся вроде. Насчет присадок не уверен.

Нечего народ в заблуждение вводить. Некоторые условия бла бла бла. Неубедительно.
Карозия это состояние металла в которм ему с точки зрения термодинамика (минимума свободной энергии) выгоднее прибывать. Именно по этой причине практически все металлы в природе находятся в виде окислов. Алюминий из глинозёма (глины) добывают.
В природе более 200 видов корозии. Есть даже биологическая, микробы полиэтилен сьедают... я в ахтунге :o как защитить рубашки тросиков :?:

Неожидал, что так много постов будет. Я конечно не приглядывался, но что-то не часто вижу чуваков с защитой заднего пера. А собственно вы уважаемые все с защитой катаетесь? Или есть какая-то настройка цепи, чтоб не била, может я, что-то неправильно делаю?

алюминий, кстати, в мелкоизмолотом состоянии и горит хорошо на воздухе от поджигании спичкой. Однако попробуй подпалить алюминиевую раму ? Железо пирофорное вообще самовоспламеняется на воздухе. Все привязано к конкретным условиям, еще раз повторяю. А поцарапанной раме из алюминиевого сплава ничего не будет в обычных условиях эксплуатации. Читал, что были замечены проблемы с магниевыми рамами в этом плане - но это другой случай.

все хромо рамы, вилки, ну и шатуны изнутри выглядят вот так, и новые тоже. ржавчина образуется, возможно, еще до сварки. и ничего, некоторые годами держатся.

(и эти шатуны сломаны не из-за ржавчины)
http://is.pinkbike.com/photo/3678/pbpic3678130.jpg

Delfin писал(а):А собственно вы уважаемые все с защитой катаетесь?

Я с защитой.

Delfin писал(а):Или есть какая-то настройка цепи, чтоб не била, может я, что-то неправильно делаю?

посмотри viewtopic.php?f=5&t=23334