ВелоСамара

Взялся впервые ездить на двух цепях. Буду благодарен, если кто ответит на пару вопросов.
1. Через сколько км. меняете цепь, 300, 400,500 или 600?
2. Цепи шимановские 93и, соответственно без замков. Какие пины при замене выдавливать, один и тот же (так называемый коннект пин), или каждый раз разные, или каждый раз использовать новый, обламываемый пин? Купить бы их ещё где?
3.Имеет ли смысл ездить в три, а не в две цепи?

одна хтr, другая хт
замена на 900 км
замки срам

[quote="alexandr56"]Взялся впервые ездить на двух цепях. Буду благодарен, если кто ответит на пару вопросов.
2. Цепи шимановские 93и, соответственно без замков. Какие пины при замене выдавливать, один и тот же (так называемый коннект пин), или каждый раз разные, или каждый раз использовать новый, обламываемый пин?

При размыкании шимановской цепи выдавливать нужно каждый раз новый пин. Замыкать цепь крайне желательно спец-пином, т.к. его диаметр немного больше. При запрессовке спец-пина, отверстие в наружных щечках подвергается дорнованию.
Раньше спец-пины продавались в омнибайке. Если в наших магазинах их нет в наличии, то выход один, заказывать в зарубежном интернет-магазине, например здесь http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=52598

alexandr56 писал(а):Взялся впервые ездить на двух цепях. Буду благодарен, если кто ответит на пару вопросов.
1. Через сколько км. меняете цепь, 300, 400,500 или 600?
2. Цепи шимановские 93и, соответственно без замков. Какие пины при замене выдавливать, один и тот же (так называемый коннект пин), или каждый раз разные, или каждый раз использовать новый, обламываемый пин? Купить бы их ещё где?
3.Имеет ли смысл ездить в три, а не в две цепи?

1. 400-900 в зависимости от условий эксплуатации/лени/обстоятельств
2. купить замки, нне? (150 р комплект из 3х на чейне)
3. если решились на такую практику, по-мойму лучше 3.

Катаю в три.
Меняю в районе тысячи.
Замки рулят!
Так как у меня все цепи разные, после первого круга, выбираю наименее вытянутую цепь, её и ставлю
Откатал так около 14 тыс. км.

Катаю в 3 цепи: Shimano, SRAM, KMC. На SRAM и KMC - "родные" замки, на Shimano - поставил сам SRAM-овский замок. Меняю через каждые 700-750 км.
Насколько я знаю, рекомендуют катать именно в 3 цепи, чтобы кассета и все 3 цепи износились одновременно. При выдавливании пинов рекомендуют выдавливать каждый раз другой пин. Сам этим не занимался - сразу поставил замок.

Надо купить замки. Иначе после нескольких кругов ни одного родного пина не останется. Я меняю через 500км.

один умный человек подсказал мне менять цепи не через опред км а судя по износу,тк 100 км по асфальту и 100 по грязи очень отличаются.а износ определить можно с помощью штангельциркуля,вот статья http://norcoroman.livejournal.com/26730.html

С умным человеком согласен. Но это лишний головняк.

Катаю в 3 цепи шимано хт. Меняю в районе 1000 км. Использую замки срам.

Катаю в 3 цепи. Меняю по мере загрязнения. Затем все 3 отмываю. И так по кругу...
П.С. замки рулят

Катаю в 3 цепи Shimano XT, меняю каждые 500-600км
Замки Sram, для каждой цепи свою и несколько запасных

Откатал 500+ км, снял цепь, помыл, высушил, смазал и на консервацию до следующей своей очереди.

Рябята! Большое спасибо! Пошёл покупать третью цепь.

а что значит катать в 2 или в 3 цепи?

ivanmyrka писал(а):а что значит катать в 2 или в 3 цепи?

Читай внимательно

т.е. поездил на одной,снял,одел другую и поехал дальше.я правильно понял?)

Правильно! Только это делают дома, а в походах не обязательно.
Хотя... если возить цепи с собой,то мона и так.

а в чем плюсы замен цепей?

ivanmyrka писал(а):а в чем плюсы замен цепей?

кассета меньше стачивается и цепь меньше растягивается + чистить ее удобнее

А я цепь ваще не чищу ;)