ВелоСамара

подскажите стоит ли его брать ? велосипед такой фирмы.

я купил такой в Канте, мне нравится очень пока. Я при покупке уточнял о univega у консультанта, отзывы хорошие очень.
Компания UNIVEGA была основана в США, в 1970 г., американцем по имени Ben Lawee. Германия, где сбыт UNIVEGA был налажен с 1990 г., оказалась идеальным рынком сбыта качественных велосипедов, поэтому пришедшая из США марка вскоре стала центром общеевропейского вело бизнеса. Когда в 1997 г. создатель UNIVEGA отошел от дел, предприятие полностью переместилось в Германию. Сегодня UNIVEGA, входящая в состав DERBY CYCLE CORPORATION (FOCUS. KALKHOFF. RALEIGH) являет собой пример совершенного предприятия.

Всемирные связи обеспечивают оптимальное использование технологий и ресурсов: развитие и менеджмент в Швейцарии; новейшее производство в Германии и Азии, дистрибьютеры в 12-ти странах. Путь с течением времени изменился — цель осталась той же: производить инновационные и эстетичные велосипеды, гарантировать удовольствие, получаемое от езды; щекотать нервы, но обеспечивать безопасность и комфорт.

Все велосипеды UNIVEGA изготавливаются на предприятиях Европы и Азии по высочайшим стандартам. Оптимальное соотношение веса и прочности благодаря рационализации и усилению профиля рамы. Новейшие технологии гарантируют максимальную надежность и долговечность. Постоянный контроль качества.

Сегодня UNIVEGA предлагает семь различных серий велосипедов ориентированных по назначению, каждая серия единственная в своем роде по компоновке узлов и совершенна в работе.

RAM (Race Active Machines) — RAM созданы для агрессивной скоростной езды. Двухподвесочные горные велосипеды, имеющие высокую жесткость рамы и малый вес, идеально подходят для фрирайда. Комплектуются чувствительными больше ходовыми амортизаторами и надежными дисковыми тормозами.

Flyte — "хищный" внешний вид для азартных ездоков. Для любой местности. Оптимален для городских условий. И двухподвесочные и "hard tail" удовлетворят любой каприз. Велосипед располагает всем необходимым при смене ландшафта.

Alpina SL — (Оптимальная передача крутящего момента при подъеме, максимальная скорость при спуске.) Технически сложная трасса, долгий подъем, стремительный спуск: требования к спортивному снаряжению все выше. А это значит выше требования к материалам. Ответ — новый Alpina SL для кросс-кантри с единственной в своем роде силовой схемой заднего амортизатора и оптимизированными по весу трубами рамы.

Alpina HT — Классический горный велосипед "hard tail", легкий и быстрый.

Rover — Велосипеды с "Advanced Comfort" технологией сочетают приятное с полезным. Специально разработанные с этой целью комплектующие рам обеспечивают правильное положение тела при движении без болезненных последствий и делают возможными долгие комфортные путешествия.

Terreno — (гибрид горного, комфортного велосипеда с городским.) Те, кто любит игру город, земля, река имеет с Terreno безграничные возможности. Эти велосипеды сочетают в себе легкость шоссейника и жесткость горного велосипеда. Имеющие алюминиевую раму, подходящие для спортивной и комфортной езды, эти велосипеды всегда совершенны, где бы не проходил ваш путь.

VIA — Шоссейные велосипеды. "Безупречный симбиоз лёгкой конструкции, комфорта, безопасности и импульса. Все модели объединяет идеальная конструкция и дизайн, который заставляет сердце любого энтузиаста биться быстрее. "Просто ударь по педалям!".

viewtopic.php?p=333986#p333986 да да...

Я езжу на Univega HT-560 с декабря 2004 года.
Меня устраивает ;)

ilyha писал(а):viewtopic.php?p=333986#p333986 да да...

Ладно, я ездить может нормально не умею

да ещё NORCO появился на примете . подскажите какой лучше ? какие проблемы с этими велосипедными фирмами ?

конкретно какие модели? или ценовой диапазон.

Обычные велосипеды, ничего особенно хорошего или плохого

подскажите стоит ли его брать ? велосипед такой фирмы.

Пожалуй стоит)
с 15%скидкой

Всем привет!

присмотрел себе HT 5500 cо скидкой в канте ок 16.000
первый велик после "салюта", планирую катацца на природе и по асфальту раз-два в неделю, может чаще.))
Стоит - ли он этих денег, и вообще как сама фирма, в других магазинах грят как о серЕНЬКОЙ фирме нихорошо и неплохо..


дороже смотреть неоч хочется :lol:

Для первого байка - норм фирма, на 16т.р. большого выбора у тебя особо не будет.
Если понравился - бери, главное при покупке - подобрать раму под свой рост.

Не знал, что Univega тоже велосипедом зовется
Со скидкой- это и есть реальная его цена! Но за 14000- 16000 посмотри Марин в Штурме. Они там есть, а рама их намного лучше будет

Ростовку подобрали нужную естесственно)
Просто на нем тормоза дисковые и переключатели вроде как ничего -
Deore, а на раму пожизненная гарантия.
мне главное чтоб проблем с ним было поменьше и чтоб катацца было можно с ветерком)
значит все таки не очень ..
:

vovan4eg писал(а): значит все таки не очень ..
:

Многие не принимают Юнивегу всерьез.
Для меня (и моей ростовки) стоял выбор между этим велом и GT (у которого, кстати, были дисковые тормоза, а не вибрейки как на моем, но лучше взять было хорошие вибрейки, чем плохие дисковые - это я усвоила :)). Но вот посидела я на GT и поняла, что не моё это, что неудобно, да и внешне мне красная Юнивега понравилась больше.

У меня Univega HT-500 с 2007 года. Может я и катаюсь не так часто как многие, но всё же вел меня устраивает до сих пор - и внешне, и технически (даже Кедрин удивился, какой хороший навес на нем, когда в 2007г. на закрытии регулировал мне переключатель - причем это не неисправность вела была, а я сама болтик один вкрутила там где не надо было :oops: ).

Если тебе твой вел нравится - не слушай никого! Получай удовольствие!

jajulenka писал(а):

vovan4eg писал(а): значит все таки не очень ..
:

Многие не принимают Юнивегу всерьез.
Для меня (и моей ростовки) стоял выбор между этим велом и GT (у которого, кстати, были дисковые тормоза, а не вибрейки как на моем, но лучше взять было хорошие вибрейки, чем плохие дисковые - это я усвоила :)). Но вот посидела я на GT и поняла, что не моё это, что неудобно, да и внешне мне красная Юнивега понравилась больше.

У меня Univega HT-500 с 2007 года. Может я и катаюсь не так часто как многие, но всё же вел меня устраивает до сих пор - и внешне, и технически (даже Кедрин удивился, какой хороший навес на нем, когда в 2007г. на закрытии регулировал мне переключатель - причем это не неисправность вела была, а я сама болтик один вкрутила там где не надо было :oops: ).

Если тебе твой вел нравится - не слушай никого! Получай удовольствие!

Ну вот-снова с ГТ сравнили
Диски действительно надо брать только хорошие- дорого. Посмотри Марин, Автор Не только в Канте и Триале велики продают, тем более хорошие

Avtor тот что на Ленина продают не впячатлил, а Марин тот что в омнибайке - переплата за имя или за раму,ну вобщем дороже на порядок, в Х-байке вообще нет великов нормальных в такой цене.
]:->
нашёл в инете Fuji Tahoe - но он и стоит 1000 зеленых и его еще привезти как то надо из Питера.

Многим Univega не нравится по тому, что они ставят на бюджетные модели передний переключатель типа C050, когда задний может быть Deore или Deore LX (как в случае с HT-500). По мне так это не так принципиально. Передним переключателем пользуюсь не так интенсивно, как задним и в соревнованиях не учавствую. А поменять передний переключатель (особенно если цепь с замком) вообще труда не составляет. Когда была Univega поменял на ней передний переключатель на SLX разницу конечно почувствовал, но это всё равно так критично.
А вообще у каждого свои предпочтения. У меня друг фанатеет по Меридам. Для него других брендов вообще не существует. Мне лично нравятся Юнивеги, Фокусы и Спеши.

vovan4eg писал(а):а Марин тот что в омнибайке - переплата за имя или за раму,ну вобщем дороже на порядок

А в "Штурме" Марины смотрели? Цены на велики там были довольно демократичные и рядом с бывшим "Омнибайком" совсем...

Я второй сезон на Юнивеге, причем и вовсе на бюджетном - CR-7100 (это гибрид, в Канте сейчас стоит 9800). Для города, асфальта идеальный вариант, сейчас планирую заменить на HT-5600 из-за того, что в первой и последней покатушке за Волгу вилка не выдержала нагрузки. К тому же есть мечта освоить более дальние путешествия.

До сих пор я конем полностью доволен - катится легко и проблем не доставляет (если беречь и маслицем кормить вовремя). Так что в силу своей консервативности вообще не вижу смысла менять бренд и продавца, если однажды в нем не разочаровался.