Посоветуйте

[SHIVA]

может кто-нибудь просто написать ссылу на велосипед, который бы был хорошим вариантом в интернет магазине www.velosite.ru.
Мне нужен велосипед для катания по лесу и горкам за 30 000 руб. Я выбрал http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... /shift_r1/

[Cyborg]

Не правильный выбор.
За эти деньги - только хардтеил!
Как вариант
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... tfs_500-d/
ВАЖНО!
При выборе - звонить уточнять наличие модели.

[AlexeyK]

Смысл платить столько денег, что бы "КАТАТЬСЯ ПО ЛЕСУ"???? Если только от большого кол-ва денег...

[SHIVA]

Не правильный выбор.
За эти деньги - только хардтеил!
Как вариант
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... tfs_500-d/
ВАЖНО!
При выборе - звонить уточнять наличие модели.

но у него нет заднего аммортизатора...!?

[Lola]

На velosite.ru при выборе модели велосипеда поставь галочку "Наличие на складе". Остального придется долго ждать, либо вообще никогда не привезут.

[Dahaka]

У хардтейла нет заднего амортизатора.

нужен велосипед для катания по лесу и горкам за 30 000 руб.

Для этого вполне подойдёт хардтейл.
Если нужен двухподвес - расширяйте бюджет, минимум в полтора раза.

[Lola]

Посмотри эту модельку http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... nty_300-d/

[SHIVA]

Посмотри эту модельку http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... nty_300-d/

а чем интересно мой выбор хуже? мне не нужны гиротормоза.. механика лучше. Пневмоаммортизатор тоже не нужен.. пружина надежней и мягче.

[bugagashinka]

http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... yax_super/
Дешевле и вилка лучше тех что советовали. Сам катаю очень доволен. Двухподвес, т.е. велосипед с задним амортизатором для просто покататься особенно по лесу, совершенно не нужен, наоборот будете лишний вес возить и больше сил будет уходить на педалирование. А тот вариант что вы предложили вообще бессмысленный там вилка дубовая, а задний амортизатор так для понта - пружина и все.
PS я свой в триале покупал вышло дешевле чем на велосайте, к тому же никаких заморочек с доставкой.
Удачи с выбором!

Тут ваш коммент появился так что еще допишу. Механика лучше разве что тем, что тросик менять в полевых условиях проще, во всем остальном намного хуже, особенно настройке и чувствительности.
И серьезно возьмите у кого-то двухподвес покататься, вы поймете это не лучший выбор для покататься по лесу )

[Balrog]

гиДротормоза ... механика лучше. Пневмоаммортизатор ..... пружина надежней и мягче.

полнейшая чушь

[SHIVA]

гиДротормоза ... механика лучше. Пневмоаммортизатор ..... пружина надежней и мягче.

полнейшая чушь

Никакой чуши не вижу...

[buka]

Никакой чуши не вижу...

Прислушайтесь к советам, ребята вам дело говорят.
Сам гоняю на хардтейле, люблю грунты, но понимаю, что бы до них добраться приходится педалить по асфальту не один десяток километров. Уже задумался о приобретении гибрида или, по крайней мере смене злой резины на более накатистую, а вы говорите двух подвес... Он для даунхила больше подходит. На покатушки по той же Луке или Дубках ездить на двух подвесе, все равно, что на АПЛ бороздить по Волге: красиво, зрелищно, но абсолютно неэффективно и даже опасно.

ПыСы: все лето гоняю на покатушки за Волгу, двух подвесы видел два раза: первый раз парень поехал с нами на открытие сезона, весь маршрут болтался в хвосте (девушка новичок, что со сной была, первый раз и то крутила быстрее), а второй раз какого-то рыбачка на старом ашан байке (а что еще для рыбалки нужно: что есть и не жалко).

Гидротормоза намного мягче и надежнее механики. У механики может тросик растянуться\порваться. А в гидравлике ломаться нечему, если она хорошая, гидравлика-то..

[Dahaka]

а вы говорите двух подвес... Он для даунхила больше подходит. На покатушки по той же Луке или Дубках ездить на двух подвесе, все равно, что на АПЛ бороздить по Волге: красиво, зрелищно, но абсолютно неэффективно и даже опасно.

ПыСы: все лето гоняю на покатушки за Волгу, двух подвесы видел два раза: первый раз парень поехал с нами на открытие сезона, весь маршрут болтался в хвосте (девушка новичок, что со сной была, первый раз и то крутила быстрее), а второй раз какого-то рыбачка на старом ашан байке (а что еще для рыбалки нужно: что есть и не жалко).

Улыбнуло про подвесы Особенно про даунхилл
Подвесы, как и хардтейлы, бывают с разными ходами: 80-100(кк), 120-140(трейл/ам), 140-160... Скажу по секрету, смысл подвеса в постоянном контакте с дорогой, а не чтоб 5-той точке мягче было :D
В Самаре полно КК/трейл подвесов. Я считаю что для Самары кк подвес крайне годится.
И да, открытие сезона это не гонка, а организованное передвижение колоннами из пункта А в пункт Б.
SHIVA Вы пришли за советом? Или для того чтобы навязать свою точку зрения? Отвечать не надо, это философский вопрос.

[переводчик]

А еще у амортов, как и у вилок, бывает блокировка.

а вы говорите двух подвес... Он для даунхила больше подходит. На покатушки по той же Луке или Дубках ездить на двух подвесе, все равно, что на АПЛ бороздить по Волге: красиво, зрелищно, но абсолютно неэффективно и даже опасно.

ПыСы: все лето гоняю на покатушки за Волгу, двух подвесы видел два раза: первый раз парень поехал с нами на открытие сезона, весь маршрут болтался в хвосте (девушка новичок, что со сной была, первый раз и то крутила быстрее), а второй раз какого-то рыбачка на старом ашан байке (а что еще для рыбалки нужно: что есть и не жалко).

Хорошие у нас на вс мнения о технике :)

[SHIVA]

Я испытал двухподвесный велосипед. Увидел что это лучше. В остальном мало понимаю, поэтому изучаю информацию. В одном магазине говорят харо в другом кано, тут мерида.. не получается определиться. Похоже нужно признанные критерии написать и подобрать..
1 двухподвес
2 гидротормоза дисковые (но механика мне не показалась хуже)
3 задний пружинный аммортизатор
4 ход переднего аммортизатора чем больше тем лучше
5 ширина шин 4-5 см
6 класс оборудования 6 или 7
Вроде все

[Cyborg]

Я испытал двухподвесный велосипед. Увидел что это лучше. В остальном мало понимаю, поэтому изучаю информацию. В одном магазине говорят харо в другом кано, тут мерида.. не получается определиться. Похоже нужно признанные критерии написать и подобрать..
1 двухподвес
2 гидротормоза дисковые (но механика мне не показалась хуже)
3 задний пружинный аммортизатор
4 ход переднего аммортизатора чем больше тем лучше
5 ширина шин 4-5 см
6 класс оборудования 6 или 7
Вроде все

Нет, забыл бюджет указать, судя по запросам 50 - 70 т.р. минимум.
Вот, не плохой байк с "пружинкой":
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... reign_x_1/
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... trail_i_1/

[kudessnik]

А с чего вы взяли что железная пружина надежнее и мягче?
Железные пружины ставят на довольно фиговые тяжелые велосипеды с дешманским оборудованием. Или на длинноходные ДХ-ФР аппараты.

http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... _deluxe_1/
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... /yukon_fx/
http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... /dawgma_1/

Про ваш выбор. Сильно переоцененный велосипед. Харо шифт - рама технологий зари подвесостроения. Раскачка, пожирание усилий от педалей, невнятное управление, вес в 17 кило вам гарантированы. +прочее оборудование предельно дешевое (= малый ресурс, затраты на ремонт). А вот ожидаемый комфорт от езды - увы, необязателен.
Предложенная меридка или то что я привел - дешевые аналоги современных рам, от крупных производителей, прекрасно себя зарекомендовавших на соревнованиях. Да и оборудование на них получше. Так что не продешевите.

Да, и еще, а что такое класс оборудования шесть или семь?

[SHIVA]

Класс оборудования это информация от продавца... Так оно подразделяется по его словам

[Воткин]

Никакой чуши не вижу...

Если такой умный, то зачем вообще совета спрашивать?

[kudessnik]

Никакой чуши не вижу...

Если такой умный, то зачем вообще совета спрашивать?

А давай не будем почем зря наезжать на человека.

Автор. Информация от продавца это кагбэ ересь. Нет такого подразделения на классы. Может они для себя это придумали, но к реальности это мало относится.