ВелоСамара

Ребят, хочу в конце недели поехать один в ночь в другой город - 200 км. Посчитал, что если в 6 вечера выдвинусь, то где-то к 6 утра доеду. По погоде посмотрел: малооблачно без осадков. Фонари, велоштаны - всё есть.
Но вот в чём вопрос. Друзья не велосипедисты (пешеходы) отговаривают и запугивают ночными опасностями.
Сам я настроен решительно. Посоветуйте, стоит ли ехать по трассе в ночь (хотя днём машин гораздо больше и опаснее на мой взгляд) и реально ли одолеть 200 км ? (катаюсь 2 года круглогодично,но на такие дистанции ни разу не ездил)

конкретно сейчас, я бы не советовал. Во - первых,холодно. Когда устанешь,упадет темп,начнешь подмерзать. Во-вторых,грязные обочины,грязь могут растаскать и на асфальт, это чревато заносами и падением.
Машин мало,но они несутся как сумасшедшие. Особенно опасны узкие дороги,а таких большинство.

Не советовал бы. Днем тебя видно издалека. Ночью плохая видимость накладывается с сонливостью и плохой реакцией водителей. Особенно актуально под утро.
Днём машин больше, но тебе ведь много не надо, хватит одной.

Если всеже поедешь хороший свет обязателен. Бери запасные батарейки и для переднего фонаря и для заднего. Если современный светодиодный фонарь, то это получится комплекта 3.

12 часов на 200км достаточно оптимистичный прогноз, но реальный. Если не ездил за раз хотя бы 130 советую не пытаться: ночь, осень, холод -- не лучшая обстановка для пробы сил. Жрать не забывай регулярно, и побольше.

Спасибо )))

1. Многие водители ездят на межгород по ночам именно потому, что машин мало и можно ехать быстро.
2. Велосипедисты в Курумоче погибли на рассвете.

Не уверен - не рискуй.

Во всяком случае первый раз не в одиночку. Ночью много особенностей. А вообще интересно.

Опасно. Такие маршруты только если как вынужденная мера.
Необходим яркий задний маячок, а лучше два.

Михл писал(а):Не уверен - не рискуй.

Во всяком случае первый раз не в одиночку. Ночью много особенностей. А вообще интересно.

+1 В одиночку ночью на трассе даже с опытом страшно. По себе знаю. Пришлось мне 2 года назад, когда я был еще зеленым велосипедистом, пришлось педалить из Самары в Тольятти по старой трассе. Фонари у меня тогда неахти были, и опыта езды по трассам не было. Я тогда эти 80 км, 4,5 часа педалил (отчет где-то тут был, если не потерли). Страху натерпелся.

за последние пару лет велосвет шагнул так далеко вперед,что чисто технически, езда в темное время суток перестала быть чем-то экстраординарным. Дорогу отлично видно,можно ехать с любой скоростью,которую способен поддержать.К сожалению, культура поведения на дорогах со стороны автомобилистов, только ухудшилась,и тому есть много подтверждений,в том числе и в светлое время суток.В темное -вообще беспредел,в них как будто бесы вселяются. Поэтому ключевое слово - опасно.Была бы пустая дорога, другое дело.Тем более речь о 200 км .

Тогда пока лучше на автобусе поеду. Спасибо за деление опытом.

если на дороге нет разметки и тебя ослепят встречные машины, то можно улететь на обочину, а там на препятствие...
после ослепления никакой фонарь не поможет, все равно край асфальта сложно увидеть, я как раз именно так в больничку залетел, так что лучше днем, ночью это на совсем крайний случай

чем мощнее( ярче)собственный велосвет,тем меньше влияние встречного ослепления.
Одна из причин,почему я вожу 4акума 18650 - пусть CREE XM-L T6 кушает,сколько захочет.

Breaker писал(а):чем мощнее( ярче)собственный велосвет,тем меньше влияние встречного ослепления.
Одна из причин,почему я вожу 4акума 18650 - пусть CREE XM-L T6 кушает,сколько захочет.

У меня сейчас фонарь MTE - SF23 на светодиоде P7, тогда в 2009м было какое-то китайское г.. Но даже в прошлом году, когда возвращался с закрытия и на М5 было уже темно, а у меня уже был за плечами опыт езды по трассам, все равно было страшно. Особенно когда в 20 см от тебя проносится фура со скоростью 90-100 км/ч и тебя просто сносит воздушным потоком. В общем на М5 велосипедистам делать нечего, только когда нет другого пути.

Ехать ночью по трассе одному-скучно и страшно из-за трафика..
Ехать ночью с девушкой-не так скучно,но страшнее(переживаемее) вдвойне.

Вывод: Ночью надо спать!!! Лучше с девушкой!

Нужен мощный свет, как передний, так и задний. Серийно выпускаемого хорошего заднего света я не знаю - каждый ваяет, кто во что горазд.
Ночью катали неоднократно, но большой группой - человек 6-8 минимум. Её и на дороге заметно гораздо лучше и опасности от различных происшествий меньше - рядом в случае чего будут люди, помогут.
Ночью ехать тяжелее: устают глаза (утомляет и гладкая дорога и постоянное высматривание ям, но по-разному), температура низкая - устаёт тело. Очки даже с прозрачными стёклами начинают работать как шоры - зрение сужается до небольшого тоннеля, что само по себе начинает производить гипнотический эффект. Через несколько часов езды в "коконе" своего света притупляется внимание и контроль - учащаются случаи съезда с прямой линии на обочину/влево по трассе. В колонне в этом плане легче - есть ориентиры и пейзаж вокруг не такой монотонный. ИМХО 200 км ночью мало реально и с опытом, а без такового - вообще никак.

Да ладно Вам, застращали человека. С хорошим светом сзади и спереди опасность примерно равна, что ночью, что днем. М5 кроме участка Самара-Тольятти для вело поездок лучше не использовать, там опасно всегда

Константин писал(а):Да ладно Вам, застращали человека. С хорошим светом сзади и спереди опасность примерно равна, что ночью, что днем. М5 кроме участка Самара-Тольятти для вело поездок лучше не использовать, там опасно всегда

У меня свет очень неплох (900 люмен на блоке из 4 аккумов спереди и самоделка сзади). Но "эффект туннеля" всё равно наблюдается, усталость приходит быстрее.

Константин писал(а):Да ладно Вам, застращали человека. С хорошим светом сзади и спереди опасность примерно равна, что ночью, что днем. М5 кроме участка Самара-Тольятти для вело поездок лучше не использовать, там опасно всегда

Кость, мы не пугаем, а предостерегаем. Я сам исколесил в бреветах, трассы Самарской и Ульяновской областей. Но М5 стараюсь избегать, особенно уфимское направление и район Переволок. Туда лучше не соваться.

Я вообще хотел по М32 ехать, но она тоже страшная и узкая.

Fighter писал(а):Кость, мы не пугаем, а предостерегаем. Я сам исколесил в бреветах, трассы Самарской и Ульяновской областей. Но М5 стараюсь избегать, особенно уфимское направление и район Переволок. Туда лучше не соваться.

А я как раз хотел проехать маршрут Сызрань-Тольятти... Что, всё так плохо? Обочины-то там хоть есть сейчас?