ВелоСамара

Часто приходится кататься вечером. Когда совсем смеркается индикаторов на манетах становиться не видно. В связи с чем, возникла идея покрасить индикаторы и разделители монеток светящейся в темноте краской. Чтобы заряда от одного проезда под фонарём хватило до другого фонаря.
Конечно, можно приделать и подсветку, но хочется попробовать с краской.

[spoiler]Оригинальные монетки:


Как хочу сделать я:
[/spoiler]

Интересно услышать критику или предложения.

Crocagou писал(а): Интересно услышать критику или предложения.

Отучиться смотреть на них, совсем.
У меня данные индикаторы вообще сняты (на манетках уровня ХТ и выше они съемные)

Cyborg писал(а):

Crocagou писал(а): Интересно услышать критику или предложения.

Отучиться смотреть на них, совсем.
У меня данные индикаторы вообще сняты (на манетках уровня ХТ и выше они съемные)

Да вот как-то не получается уже третий год...

Crocagou писал(а):[

Да вот как-то не получается уже третий год...

Надо тренироваться ))
Заклей черной изолентой и пробуй катать

Cyborg писал(а):

Crocagou писал(а):[

Да вот как-то не получается уже третий год...

Надо тренироваться ))
Заклей черной изолентой и пробуй катать

Примерно это и получается по вечерам.

Да и цепь со звёздами жалко, так жестоко учиться...

У шимано индикаторы не информативные,существуют для галочки в брошурке(это не СРАМ).Не нужны они так то,ноги лучше чувствуют.

Получается +/- одна передача за диапазон, кассете и цепи не навредит?

Смазанной и чистой цепи мало что способно навредить.
Основная причина износа цепи и звезд - грязь, пыль и другой абразив с дороги.
А при переключениях - главный индикатор - колени )).

Я покрасил стрелки пару лет назад фосфоресцирующим рыболовным лаком для поплавков.
В городе (ИМХО) - бесполезная вещь - света и так хватает.
На природе - нормального свечения хватает где-то на полчаса максимум (после подсветки фонариком в течение 2-3 секунд). Потом опять стрелки не видно (мешает засветка от передней фары).
Единственный момент, когда эффект очень заметен - при входе в подъезд летним солнечным днём
В общем, заниматься этим можно, если просто интересно поразбирать-пособирать манетки. На какой-то серьёзный практический рассчитывать не стоит (если каждые 20 минут не освещать стрелки фонариком). Большую пользу может принести слабенький фонарик на передней части шлема, светящий вниз на руль (или какой-то иной вариант слабой подсветки).

P.S. ИМХО, более критично видеть состояние левой манетки.

ТС, тебе тут раньше правильно сказали, что на индикаторы смотреть вообще не стоит. Если ты не можешь на них не смотреть, ты просто не умеешь переключаться, а раскрашивая стрелочки или навешивая над ними фонарики ты только затянешь себя в это болото еще глубже.

Просто научись переключаться. Работать надо мозгами, а не глазами.

переводчик писал(а):ТС, тебе тут раньше правильно сказали, что на индикаторы смотреть вообще не стоит. Если ты не можешь на них не смотреть, ты просто не умеешь переключаться, а раскрашивая стрелочки или навешивая над ними фонарики ты только затянешь себя в это болото еще глубже.

Просто научись переключаться. Работать надо мозгами, а не глазами.

Так вопрос вот в чём. Хочется скорость поменять. И непонятно, то ли можно ещё +1 на задний сделать, то ли пора переднюю менять?
Помнить это хорошо, но это пока свежий.

alxt писал(а):

переводчик писал(а):ТС, тебе тут раньше правильно сказали, что на индикаторы смотреть вообще не стоит. Если ты не можешь на них не смотреть, ты просто не умеешь переключаться, а раскрашивая стрелочки или навешивая над ними фонарики ты только затянешь себя в это болото еще глубже.
Просто научись переключаться. Работать надо мозгами, а не глазами.

Так вопрос вот в чём. Хочется скорость поменять. И непонятно, то ли можно ещё +1 на задний сделать, то ли пора переднюю менять?
Помнить это хорошо, но это пока свежий.

Так ответ в этом и был: хочешь перекинуть заднюю - перекидывай. Не перекидывается? Пора перекидывать переднюю. Причем делать это так, чтобы не потерять в скорости и каденсе.

wandering spirit писал(а):Так ответ в этом и был: хочешь перекинуть заднюю - перекидывай. Не перекидывается? Пора перекидывать переднюю. Причем делать это так, чтобы не потерять в скорости и каденсе.

Ну не нравится мне обе максимальные (обе минимальные) звезды. Всё же криво это

Выкинь маленькую и большую звезду спереди и все твои терзания исчезнут.

Тритий надо. Яркость будет плавно снижаться вне зависимости от внешнего света и упадет в два раза за 12.5 лет.
http://www.trigalight.ru/
http://www.ebay.com/itm/1x-flat-green-B ... 1c5150898f

Vitus2008 писал(а):Выкинь маленькую и большую звезду спереди и все твои терзания исчезнут.

КМК-лучший совет.

Dark Templar писал(а):Тритий надо. Яркость будет плавно снижаться вне зависимости от внешнего света и упадет в два раза за 12.5 лет.
http://www.trigalight.ru/
http://www.ebay.com/itm/1x-flat-green-B ... 1c5150898f

Может сразу радий? ))

Скиталец писал(а):Я покрасил стрелки пару лет назад фосфоресцирующим рыболовным лаком для поплавков.
В городе (ИМХО) - бесполезная вещь - света и так хватает.

У нас в Кинеле есть улицы, где фонарей всего несколько штук. И между ними тьма-тьмущая...
Вот для того чтобы доехать от фонаря до фонаря и хотел покрасить.

переводчик писал(а):ТС, тебе тут раньше правильно сказали, что на индикаторы смотреть вообще не стоит. Если ты не можешь на них не смотреть, ты просто не умеешь переключаться, а раскрашивая стрелочки или навешивая над ними фонарики ты только затянешь себя в это болото еще глубже.

Просто научись переключаться. Работать надо мозгами, а не глазами.

Сегодня попробовал переключаться не глядя. Вполне нормально чувствую ногами, когда и куда можно переключиться, хоть иногда и бывают "сбои".
Думаю, что не буду заморачиваться и буду ездить как ноги подскажут.

Получается, от того, что если я забуду переключить одну передачу вверх или вниз и буду время от времени так ездить, то цепи и звёздочкам ничего не будет?