угол при установке тормозных колодок на v-brake

[valeron]

Коллеги, проясните тему, запутался. Устанавливаю тормозные колодки к v-brake не картриджные, сплошь резиновые. Вроде как надо выставить небольшой угол, но в разных источниках с точностью до наооборот. Либо задние части колодок ближе к ободу, либо передние. А может и не заморачиваться, хотя как бы и надо. Буду благодарен за информацию.

[kazus]

А я вот так до сих пор и не понял, как можно этот тормоз наклонить... А то мне тоже надо.)
Вокруг своей оси крутится, вверх-вниз можно... но как угол то сделать?)

[YaK]

Можно ставить параллельно колесу. На эффективность это не влияет по сути. Одно но - колодки сотрутся чуть быстрее. Но после этого сразу станет понятно, как их надо было выставлять. Причем сотрутся быстрее задние части колодок, то есть те, что первыми встречают обод. Их как бы подламывает под обод в процессе торможения.

Чтобы нагрузка распределялась равномерно по колодке нужно установить их с небольшим (2-3 градуса) углом по отношению к ободу. Причем так, чтобы первой касалась обода та часть колодок, из которой обод уже выходит.

Надеюсь, я понятно описал. Если нет, то тут написано, и нарисовано, и снято гораздо подробнее.

[xrcat]

Установка под углом только ухудшает торможение. Кроме того передняя часть колодки стачивается быстрее и колодки становятся параллельны.

Ставь параллельно.

[YaK]

Так это... Ставить надо как раз чтобы равномерно стачивались. Может, если стачивается передняя часть, то слишком большой угол? Имхо, это логично, что небольшой поворот колодок при торможении присутствует. Его и нужно компенсировать установкой под углом.

Еще оговорюсь. Я веду речь про простые симметричные колодки. С теми, у которых точка крепления смещена в сторону, дела могут обстоять иначе.

[xrcat]

При параллельной установке визуально стачиваются вполне себе симметрично.
В чём принципиальная разница с картриджными не понимаю. Разве только картриджные тоньше: меньше регулировать по мере износа.

[YaK]

Когда у меня были фиговые колодки по Ви, они стачивались именно под углом. Хорошие сточить не успел - появились дисковые тормоза вместе с новым велом.
Могу предположить, что если внутри колодки есть какой-нибудь штифт жесткости и колодки не гнутся, то ставить параллельно, если колодки простые и податливые, то под углом.
Надеюсь, мы пришли к консенсусу

[переводчик]

Передняя часть колодок должна касаться обода первой. На бмх-тормозах это успешно работает. На мтб - никогда не задумывался, вроде тоже можно так настраивать.

[valeron]

У YaK есть ценный практический опыт использования, а значит ставить надо передней частью колодки ближе к ободу. А передняя часть колодки очевидно та,которая совпадает с передом велосипеда, а не та,которая первой встречает обод при езде. А вот здесь точка зрения наоборот http://www.velikshop.ru/page_30.html. И еще якобы при этом способе установки конус как бы счищает грязь, воду на ободе, и на очищенную поверхность прижимается уже вся колодка, и износ вроде как меньше. Как то так. Наверно поставлю параллельно, а потом буду посмотреть износ.

[4ELOVEK]

Всегда ставил параллельно.Притрутся сами как надо

[переводчик]

У YaK есть ценный практический опыт использования, а значит..

Ну у меня тоже как бы есть :)

Эта настройка у буржуев называется toe in, поищите в гугле.

[zander101]

Видимо, это еще от самих тормозов зависит. У меня, например, самые не дорогие, и там есть небольшой люфт. Если колодки поставить параллельно, они у меня однозначно сотрутся неравномерно, задняя часть колодки (по ходу движения велосипеда) сотрется заметно быстрее, такие колодки я ставил так: на ручку тормозную наматывал веревку (или резину наматываю), но не сильно, тлько чтобы было небольшое усилие, и под заднюю часть колодок подкладывал кусочки картона, или бумагу сложенную, миллиметра так 2 чтобы зазор получился, после чего еще веревку наматывал, чтобы уже сильно тормоза зажать, в таком положении их, сперва ослабленные, и затягивал, еще колодку надо немного рукой придерживать, чтобы колодка не провернулась, когда гайку затягиваешь. Еще колодки нужно перед затяжкой немного пошатать, чтобы выставились нормально относительно плоскости обода, ибо они еше и по высоте, и по углу наклона относительно продольной оси велосипеда регулируются.
А терь купил картриджные колодки, у них задняя часть длиннее, получается как бы рычаг, те я параллельно ставлю. Без подкладки.Раз настроил, терь только картриджи меняй, да они и дешевле. Еше и тормозная резина разная бывает. Трудно купить что нибудь хорошее, тут совет специалиста нужен. Я купил как то, и езжу. Долго уже. А до того было всякое. Купил тогда картриджные колодки, и пара картриджей была запасная. Картриджи пара черных, пара красных. Вещь. Но кто производитель, не знаю.. А так, намучился прям. Однозначно на птичке такие вещи брать не стоит. Там скорее купишь не колодки, а приключение на свою ж... Из списка купленного там мной: колодки, жрущие обод, как наждак; шарики для втулок, которые рассыпаются в пыль на второй день; шарики для втулок, которые пластилиновые; цепь для велосипеда; пластилиновая; А люди, слышал, там брали такую редкую вещь, как систему с пластилиновыми звездами; Скупой платит дважды...

[valeron]

Всем спасибо за участие и советы, и технологию от Zander101 с веревками. Если жена не поможет жать на тормоз тогда буду искать веревки. В общем из вариантов конусной установки больше рекомендаций по установке задней части колодки (по ходу движения вела)дальше от обода . Так и поставлю с небольшим отклонением.

[kudessnik]

если ставить параллельно, - получим скрипящий стопкран. наклон дает модуляцию. если посмотреть повнимательнее, можно увидеть, что при работе рычаги разворачивает по ходу движения где-то на градус. для этого и наклоняюит колодки...

[xrcat]

Скрипящий стопкран? Кудесник, у тебя вообще вибряки есть?

[троцкий]

.. Картриджи пара черных, пара красных. Вещь. Но кто производитель, не знаю..

Советую почитать описание на коробке из-под красных. Очень вероятно, что они для ободов с керамическим покрытием, и с простыми люминевыми может выйти страшилочка:

колодки, жрущие обод

[valeron]

Kudessnik сказал про скрипящий стоп-кран если установлены параллельно. У меня действительно скрипят тормоза. А причина скрипа только параллельная установка, или еще пару причин есть? Будем пробовать ставить на конус.

[kudessnik]

Скрипящий стопкран? Кудесник, у тебя вообще вибряки есть?

уже нет и слава Богу.. Хватило в 2007 съездить на мокрое открытие. Потом избавился от этой заразы достаточно быстро.
Или ты, Кость, полагаешь, что за 4 года работы в Байке я ни разу не настраивал вибрейков и мне ни разу не приходилось устранять скрип у них?

[Маркикокик]

Где скрип-то взяли, не пойму никак? При попадании влаги да, но в сухую погоду мягко и аккуратно, да еще и бесшумно. Пользоваться гораздо приятнее, чем дискачами, которые в любую погоду противно шуршат (у меня BB5 аж дребезжат, если прижать посильнее).

[xrcat]

Кирилл, не знаю сколько ты вибряков настраивал, но видимо память тебя подводит. Назвать вибряки "скрипящим стопкраном" язык не поворачивается. И не скрипит и не тормозит.
Скрипят адски только у триалистов, да только они их мажут гадостью какой-то, и колодки из полиуритана.