Отчет о двухдневном велотуре в Росток, Германия

[butler]

Пролог

С моего предыдущего тура viewtopic.php?f=47&t=37325 прошел уже месяц. Наконец, обстоятельства позволили выбраться в очередную покатушку.

В этот раз, раскинув карты, я выбрал в качестве цели город Rostock, что на Ostsee – Балтийском море. На это решение повлияли фотоотчеты и восторженные отклики тамошних знакомых. Кроме того, от их любезного приглашения я просто не мог отказаться.

Итак, маршрут проложен, вещи упакованы, волнующее изучение предсказаний синоптиков в течение недели, и вот, настал...

[butler]

День первый
Rheinsberg – Rostock Broderstorf
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=homkbzkexhpogcry

Стартую в субботу, 9.07.2011 в 6:30. Погода - просто клад, строго в велосипедном смысле, то есть: пасмурно, прохладно, безветрено и при этом ни дождинки.

Первая часть маршрута, примерно 70 км, проходит под знаком дежа-вю: почти полное совпадение с туром на Рюген. Хорошо знакомые и многократно изъезженные городки и поселки Dorf Zechlin – Flecken-Zechlin – Zempow



Затем слегка холмистая местность уступает место плоским ровным автодорогам, абсолютно пустынным этим пасмурным субботним утром. Buschhof – Sewekow – Buchholz – Priborn.

Проскакиваю на всех парах еще сонный городок Röbel.


Терять время на фотографирование совсем не хочется, да и мало что изменилось. Поэтому заранее извиняюсь за фото из прошлых покатушек, частично использованные в качестве иллюстраций.

В чистом прохладном воздухе дышится свободно; велосипед без особых усилий с моей стороны катится в хорошем темпе 27-32 км/ч. В голову лезет навязчивый литературный штамп «пение шин». М-да, назвать песней этот тонкий воющий звук на грани восприятия от моих Schwalbe Marathon Racer, похожий на звук работающего электромотора, может лишь человек с тренированным воображением. Но... это звучание, слышимое только при достаточной скорости на хорошей, гладкой и притом свободной от автотрафика дороге, странно приятно для моего уха

В этот раз я стараюсь строго выдерживать режим питания и питья. Пью на ходу строго по графику каждые 20 минут, поллитра в час. Остановка каждый час, чтобы проглотить пару кусочков быстроуглеводного топлива (яблочный пирог) и пополнить дежурную флягу на следующий час. Возможно, именно благодаря этому, а также прохладе усталость пока совершенно не ощущается.

Еще планируя маршрут, я заложил пару альтернатив, чтобы осмотреться и принять окончательное решение прямо на месте. В прошлую поездку я ехал через Minz, в этот раз, чувствуя себя на подъеме, решил рискнуть и проехать участок официального велотрека, обозначенный на OSM-карте как «неукрепленное покрытие».

Сперва все идет отлично. Плотная грунтовая дорожка, местами присыпанная тонким слоем песка, еще влажным после вчерашнего ливня, прекрасно выдерживает наш с велосипедом вес, и я уверенно держу 20-22 км/ч. Кажется, все идет отлично, и тут наступает неожиданное и окончательное «но» в виде участка «зыбучего песка». Велосипед вдруг вязнет, проваливаясь на несколько сантиметров в рыхлое покрытие. Приходится спешится и вести коня в поводу. Любопытно: таким макаром песок выдерживает и меня, и велосипед. Стоит попытаться сесть верхом, как колеса немедленно вязнут, а заднее просто буксует на первой передаче, выбрасывая фонтанчик рыжего песка. Бреду дальше, чувствуя как песок просыпается внутрь любимых велотапок... На оставшийся километр до Woldzegarten трачу четверть часа.

Следующая короткая пауза в деревушке Walow


Типичные многоквартирные дома Восточной Германии


Мне сюда – дорога на Malchow:


Дальше без приключений добираюсь до Malchow. Приятный аккуратный городок, оживленный и полный народу и машин. Но не до такой же степени полный, чтобы образовалась эта полукилометровая пробка! Пробираюсь в голову намертво застрявшей колонны, и тут становится ясно, кто виноват и что делать. Поворотный мост – в прошлый раз я даже не заподозрил о его существовании – сейчас развернут для пропуска катеров и лодок.








Любопытное зрелише, как собирают с проходяших суденышек мзду за проезд. Основной инструмент - сачок на длинной ручке, которым служащий дотягивается прямо до водителя катера, в который тот опускает монетку.




Пользуясь вынужденной паузой, снимаю окрестные виды, пока мост вновь разворачивается в рабочее положение.









За Malchow пяток километров еду прямо по лесной автодороге, но машин не очень много, дорога широкая и гладкая, и вот уже выскакиваю на второй «подозрительный» участок, помеченный на карте как велодорожка с неукрепленным покрытием. Это часть официального велотрека Берлин-Копенгаген. Странно - в этот раз карта подвирает в обратную сторону – участок не хуже, а лучше, чем обозначено на карте: типичный Schotterweg, т. е. дорожка с гравийным покрытием. Не супер, но ехать можно, и я, хоть и с возросшим напряжением сил, выдерживаю 25 км/ч.

Очередная техническая пауза для «заправки»,


и я с удовольствием качу дальше по гладкой и ровной асфальтированной дороге, встретив всего одну-единственную машину на всем этом лесном участке.


Дальше пересекаю автобан,




проскакиваю мимо Dobbin, проезжаю мост и скоро въезжаю в городок с красивым названием Krakow am See – Краков у озера.






Кажется, моя доморощенная теория подтверждается: чем интереснее названее, тем обыденнее населенный пункт. По-моему, единственная интересная особенность городка – обилие проезжающих велотуристов, пестрые ряды которых пополнил в этот раз и я. Делаю остановку, чтобы прикупить питье и пополнить опустевшие бутылки.

Дальше путь лежит по велодорожкам, что есть плюс, хотя и вдоль нагруженной атотрассы, что есть минус,...




...но зато значительной частью по лесам, что опять-таки большой плюс.


Добираюсь до города Güstrow, который огибаю по объездной и вскорости без задержек снова выезжаю на почти пустые сельские дороги. Погода резко портится - опять же, в велосипедном смысле - то есть, тучи расходятся и полуденное солнце всего за час раскаляет асфальт, словно наверстывая упущенное. Как назло, мой маршрут ведет дальше по полям и лугам, а вот ни несущих прохладу лесов, ни рек, ни озер на пути не предвидится. Близость моря неощутима, потому что ветер веет с материка.

В Strenz попадаются дороги, которые живо напоминуют историческую родину.


Впрочем, это касается в основном их пугающего вида, а по ощущениям асфальт вполне приемлемый, хотя и не столь гладкий, как я привык.

Через десяток километров снова выбираюсь на более широкую дорогу. Поселки и деревушки следуют одна за другой с интервалом в один-три километра. Из-за струящейся с неба жары быстро наваливается усталость, пару раз останавливаюсь в передохнуть и отлежаться четверть часа в тени.

Чувствуется приближение крупного города – движение становится все интенсивнее; еще дважды пересекаю автобан. Появляется широкая велодорожка, которая уже не прерываясь, ведет до самого Ростока и дальше, в пригород, в 4 км от городской черты.

Вот и цель моего путешествия – дом моих знакомых:






Финиш в 16:30, 165 км по велокомпьютеру

[butler]

День второй
Broderstorf – Ribnitz-Damgarten – Graal-Müritz – Warnemünde –Rostock
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=aytfovqngujsenyi

10.07.2011, воскресенье, задумывалось для неторопливого изучения окрестностей Ростока, умеренно вальяжной велопрогулки вдоль побережья и осмотра достопримечательностей.
Выезжаю в 9:00. Переменная облачность, прохладный умеренный ветер навстречу, с моря. Неспешно проезжаю аккуратные деревушки, затем качу по лесной дороге, минуя поселки с «лесными» названиями: Billenhagen (обрубленная роща), Mandelshagen (миндальная роща), Blankenhagen (роща с опушками), Willershagen (роща Виллера). Выбираюсь на трассу B106, по которой к морю идет плотный поток машин – к счастью, через 5 км уже появляется отличная велодорожка вдоль трассы, на которую я немедленно перестраиваюсь.

Приморский городок Ribnitz-Damgarten особого впечатления не произвел. Выбрался на прибрежную дорогу, которая привела меня к курортному местечку Dierhagen. Тут царит отпускной дух: толпы отдыхающих всех видов и сортов, словно муравьи к муравейнику, двигаются к морю – как и где-нибудь в Ялте или Сочи. Важное отличие в том, что добраться на авто бывает проблематично – парковки забиты под завязку:


Навеное, поэтому бОльшая часть наблюдаемых отпускников использует велосипед.



Я поворачиваю на запад и двигаюсь в сторону Graal-Müritz по этой дорожке:


Впрочем, через пару километров дорога сдвигается ближе к морю и идет прямо вдоль нескончаемых песчаных пляжей. Типичный прибрежный балтийский ландшафт. Собственно пляж на 50 метров дальше в низинке и в кадр не попадает.





Чтобы отдыхающим легче было ориентироваться, проходы к пляжу пронумерованы и помечены табличками.



Такая вот прогулочная/велодорожка тянется вдоль пляжа на десяток километров, а может и больше.


Ближе к Graal-Müritz выезжаю на посыпанную гравием тропинку, проложенную через лес. В тени царит приятная прохлада, но ехать в хорошем темпе дальше не представляется возможным, тропа забита отдыхающими на велосипедах, встречными и поперечными, которые перемещаются в пляжном темпе 5-10 км/ч, часто занимая всю ширину тропинки. Чтобы как-то ускорить продвижения, пускаюсь на невинную хитрость – включаю в своем смартфоне-навигаторе музыку через динамики. Теперь встречные слышат меня заранее и перестраиваются на свою сторону дорожки, а едущие в попутном направлении дают место для обгона. Несмотря на это, разогнаться невозможно и я отстаю от графика – не рассчитывал на такое оживленное движение.

Graal-Müritz – поселок под Ростоком – выглядит стильным, ухоженным курортом, чем и является. Многочисленные разнокалиберные, но неизменно аккуратные отели и дома, уютные тенистые парки.











Много зелени и тени, есть гле укрыться от жары и солнца


Кафе, пивнушки, кнайпы, как и положено:


Несмотря на скомканность экскурсионного осмотра городка, впечатление позитивное. Для отдыха с ребенком, кажется, самое то.

Поехали дальше. Вдоль дороги L22 проложена отличная велодорожка, по которой мне удается, наконец, как следует разогнаться. Пляжные отдыхаюшие сменились отдыхающими велотуристами, едущими одиночками, парами и компаниями; попалась навстречу целая пачка юных спортсменов на шоссерах.

Велодорожка выныривает из леса, ведет дальше вдоль побережья...







... и упирается в местечке Hohe Düne (Высокая Дюна) прямо в паром, обеспечивающий переправу через совсем не широкий, всего примерно с четверть километра пролив. О! Знакомые все лица: паром принадлежит компании-перевозчику Weiße Flotte, на пароме этой же фирмы я переправлялся на Рюген в предыдущей серии.

Вид назад на Hohe Düne:






Наш путь всего в 20 м впереди пересекает корабль, направляюшийся к морю.


Что-то знакомое видится мне в этом красивом 4-мачтовом паруснике. Он напоминает мне «Седов», на котором недавно отправился в плавание из Киля мой цюрихский друг и коллега Эрих.


Переправа через пролив до Warnemünde длится всего дессяток минут. Сойдя с парома, я первым делом пробираюсь сквозь толпы фланирующих гуляк поближе к паруснику. Ба, да это же «Крузенштерн»!



После недолгих колебаний решаю задвинуть свой график и не упустить шанс посетить легендарный барк.


«Крузенштерн» построен в 1926 году на верфях Bremerhaven, что под Bremen. Для немцев барк навсегда остался немецким судном, они его обожают и охотно посещают. При мне на борт поднялась на экскурсию группа немецких морских офицеров. Впрочем, сведения о судне всегда можно найти в Сети, поэтому просто немного фотографий.
























Пока выбираюсь из порта в Warnemünde, снимаю для контраста океанский круизный лайнер. В камеру целиком не помещается, приходится по частям...







На выезде из порта обнаруживается, что имеет место праздник быть – неделя Warnemünde с массовыми гуляниями. Народу примерно как в Киеве на входе в метро «Вокзальная» в час пик. График движения окончательно испускает дух. А вот и городок Warnemünde – де-факто, один из районов Ростока.

Маяк














Времени замкнуть велосипед, разуваться и брести на пляж нету. Снимаю в качестве эрзаца проход к пляжу со следами пяток отдыхающих, которые на нем побывали


Пляжные отели и виды






Тороплюсь по велодорожкам и улицам дальше в Росток. На счастье, небо затянулось тучами, похолодало, а автомобильное движение в воскресенье слабое. Короткая остановка в парке и снова в седло.








Вот и центр Ростока, но я отстал от графика на полтора часа и истратил все резервы - времени на остановки и фотосъемку просто нет. Остается только вихрем промчаться по центру и глазеть на ходу – настолько, насколько позволяют широко раскрытые глаза...

Вот так и получилось, что следующие фотографии не мои, добавлены для целостности истории из сторонних источников.

Marienkirche


Petrikirche


Steintor


16:00 Вокзал. Билет. Поезд. Успел.
Велокатальщики тут и там: отсек для пассажиров с велосипедами заставлен пока наполовину, так что место для меня нашлось. Мягкое отправление, поезд катится плавно и ровно, скорость совершенно не ощущается.


Любопытно взглянуть на местность и города, через которые я проезжал, теперь с точки зрения пассажира Deutsche Bahn.

Через полтора часа выхожу в Fürstenberg/Havel, до дома еще 25 км. Добраться домой своим ходом выходит мне в два раза быстрее, чем ехать с пересадкой прямо в Rheinsberg. Выбираюсь на знакомую велодорожку и поторапливаюсь. Меньше чем через час – я дома.

Итог дня: всего лишь 125 км по велокомпьютеру. Более, чем скромный километраж компенсируется обилием впечатлений - путешествие выходного дня однозначно удалось.

До новых туров!

[Danil]

Сергей, спасибо за отчеты! В отчетах такая легкость и миролюбивость всего окружающего.

[Настёнка]

Как же там чисто, уютно и красиво! Остается только порадоваться за людей...и немного позавидовать, конечно.
Отчет 5+

[wizarex]

"Везде хорошо, где нас нет", но определенно мысли, чтобы уехать жить в такой социум, возникают! :)

[Михл]

"Везде хорошо, где нас нет", но определенно мысли, чтобы уехать жить в такой социум, возникают! :)

"Хорошо там, где нас нет. А мы есть везде!"

Чтоб мысли не возникали

[butler]

мысли, чтобы уехать жить в такой социум, возникают! :)

Гм, я не ожидал столь радикального эффекта.

Максимум - подвинуть к идее прокатиться велом по Германщине.

[butler]

Готовлю следующий тур.

20 августа заезд поездом в Прагу, прибытие в 13:30

Дальше велосипедом.
20-21 по Праге
22. переезд до Дрезден вдоль Эльбы частично по официальному велотреку, частично срезаю.
23.-24. по Дрездену
25. переезд до Виттенберг (который Лютерстадт) вдоль Эльбы
26. домомой на Райнсберг

Итого три дня в дороге, 3,5 дня на осмотр Праги и Дрездена.

[ksk]

В прошлом году хотел прокатиться от Праги до Франкфурта... Получилось до Вены чему я очень был рад. Один в охотку. Любимый знак в первый день 10% вверх. Пара дней до южной окраины Чехии, день на погулять а на утро обнаружил что до вены 90км и свалил до Вены. На отчет так и не исподобился но буквально через пару недель собираюсь от Амстердама до Гамбурга прокатиться а от Гамбурга на пароме а там и Питер недалеко

[butler]

Отчет о туре Амстердам-Гамбург будет?

Думал я на Гамбург, но от меня выходит порядка 230-240 км. За день пока больше 190 км не катал, а ехать два дня с ночевкой по дороге - как бы день терять Может, в следующем году поеду в ту сторону типа Гамбург - Амстердам... Благо в Гамбурге знакомые, может у них остановлюсь на денек, город посмотреть.

[ksk]

планирую с промежуточными ночевками чтобы не ломить и 13-14августа остановка на соревнования судомодельные в г Мурмерланд. Отчет попробую сделать - так то идея Изначальная была купить лежачий вел около Амстердама http://www.optimabikes.com/optima-cougar.html.
Только вот по деньгам пока не выходит... . потому чехол и двигать воздух.

[butler]

Прикольная штука, я только не представляю как на этом Cougar без минимального багажа? Рюкзак в этом Liegerad не нацепишь? Есть там крепления для фляги?

Я на 7 дней беру с собой в минисумке на багажнике (не люблю рюкзак):
- сменные велоштаны и велорубаху
- немного лекарств, витамины
- на случай дождя легкую велокуртку atmungsaktiv, бахилы и полуштаны
- минимум умывальных
- документы, деньги, фотокамеру
Набегает порядка пары кило. Помимо этого, на дневной переезд беру с 0,5 кг быстроуглеводной еды.


В дневное переезд на 160-180 км беру две ПЭТ-бутылки суммарно на 2-3 л. Хватает в среднем на полдня.
Иначе задолбешься рыскать в поисках магазинов для пополнения жидкостей.

[ksk]

Багажник на него вешается и у меня полюбому будет примерно 10 кг модельного железа без этого никуда. И видимо все таки попробую эту тему двинуть

[desa]

Потом в Самару это чудо привезешь? ;)

[ksk]

За тем отчасти и еду

[butler]

В Moormerland есть клуб моделистов и у них куча мероприятий в начале августа.

http://www.mbc-moormerland.de/

13-14 августа ECO Cup.

[ksk]

Так туда и еду . Это Клубный чемпионат Европы. С очень высокими результатами - тусовка весьма приятная. Был там 2009м. Сайт этой тусовки www.eco-idc.de. Надеюсь что и сейчас народу подтянется. В целом то идея совместить приятное с приятным

[ksk]

Сегодня взял билет и дозвонился до оптимы. Велики действительно у них на заказ но для меня рекомендовали другую модель - ORCA идет сразу с багажником и прочим да и стоит немного дешевле. Раздумываю брать ли ноут. Да и может начать отдельную тему. Ребята что организуют соревнования всячески советуют отправить железо модельно е до места стартов но я думаю что не стоит просто лишнего брать.
Итого 10го утром окажусь в амстердаме и на погулять видимо времени не особо будет.

[butler]

Типичный 15" ноут + зарядник + сумка потянут кило на три. Что, правда есть необходимость возить 3 кило хрупкой электроники? Если уж без интернета никак, можно смартфоном обойтись. Такое мое скромное ИМХО.