Владельцы двухподвесов! Оставляйте отзывы.

[Lik]

Может хватит флудить? Эта тема создавалась об отзывах по конкретным моделям, и даже обсуждение идеи двухподвесности в целом это оффтоп. Не знаю, почистят ли когда-нибудь эту тему, но не надо хотя бы нового срача разводить. Если охота повеселиться, создайте отдельную тему во флейме.

[Burnmann]

ДА,ШЕФ!!!
А вообще пятница же.
Ладно и правда хватит уже,вернёмся к нашим пряникам.
Многие люди любят усираться о том,что подвесы сильно раскачиваются и из-за этого он типа нафиг не нужен. Но мне кажется что в основном так пишут школошники люто фапающие на подвесы и люди которых душит жаба,потому что у кого то есть подвес,а у них нет.
На практике всё не так плохо,есть воздушные аморты с блокировкой,брейном,настройки пропедала и т.д. всё эти приблуды безусловно помогают бороться с раскачкой,но лично я гоняя на подвесе с ходом 190мм,самое последнее о чём думаю,так это как раз о раскачке.Да и на деле не так уж и сильно она мешает как мне кажется,а уж когда рубишь со спусков так на это тем более пофиг.
Кстати компания GT в своих рамах использует запатентованую систему подвески Independent Drivetrain которая нацелена на уменьшение раскачки и снизить к минимуму педалкик(обратный ход шатунов при срабатывании подвески),что на практите действительно доставляют некоторые неудобства при срабатывании подвески на весь ход,особенно на дропах. Как на самом деле подвеска Ай Ди справляется со своей задачей сказать не могу ибо на ГТ не ездил.
Это так,пища для размышлений,кто не в теме.

[Lik]

У приятеля кантрийный подвес Cube AMS comp с простеньким аммортом Manitou Radium Expert RL, но вроде как имеющим свою платформу "Platform Plus Damping". Но на деле она не работает. Ехал с ним рядом и смотрел на подвеску - на асфальте раскачке даже у залоченного. Это конечно бюджетный подвес (40-50 тыр.), но хотелось бы от него большей эффективности. В итоге приятель его продал - хоть и не гонец, но не устроило его это.
Также Макс magnisco кажется как раз с такого подвеса перешел на карбоновый ХТ. Но ему для гонок нужно, тут все понятно.
Хотя, возможно, если поставить на него хороший амморт тысяч за 10, подвес может и заработает нормально. Но пока я не слышал чтобы кто-то пробовал.

[Burnmann]

Имхо если подвеска работает с залоченым(т.е. заблокированым т.е. режим деревяшки)амортом,значит с амортом не всё в порядке как бы.Не знаю как у маниту,но у фокс функция пропедала,по словам интеренет бойцов работает очень даже хорошо и подвеска реально меньше раскачивается. Ну и естественно на раскачку влияют ещё много всяких факторов,жесткость пружины,давление воздуха,конструкция подвески и т.д. и т.п.А Куб...
дерет бабки за бренд ещё больше чем Спеш.

[Lik]

У меня складывается впечатление наоборот - что по соотношению цена/качество Куб лучше. Если брать два вела с одинаковым оборудованием, то Куб как правило дешевле, и цветастее.

[Lik]

На задних аммортах с пропедалом не ездил. Наличие платформы не оказывает негативного влияния, например, на отработку мелочи?

[переводчик]

На задних аммортах с пропедалом не ездил. Наличие платформы не оказывает негативного влияния, например, на отработку мелочи?

Ну я ездил с пропедалем и без на одном и том же велосипеде (интересно, кто-то опять почувствовал себя ущербным? ). Разница есть, но не глобальная. Велик качается и с платформой и без, с платформой немного меньше. Мне показалось, что платформа уменьшает раскачку от вращения педалей, она вроде для этого и задумывалась. На обработку мелочи влияния платформы не заметил, мелочи не чувствовал ни с пропедалом ни без него.

[Goodwin]

я эту тему поднял в этом году т.к. реально интересуюсь покупкой двухподвеса. спасибо, ребят, что не только лаетесь меж-собой и прикалываетесь, но ещё и что то дельное иногда пишете. кстате интересно узнать кто где и почём покупал свои велы. поделитесь опытом покупки: как ryskin:

Нужно смотреть на модельки прошлых сезонов, их продают обычно с хорошей скидкой. Я год назад купил Mongoose Teocali comp 2009 (ранее писал, что у меня 2007, ошибся) за 37 тыс. руб., ранее его цена было 50 тыс. руб.
Покупал в Триале, на сайте они не показывают прошлогодние модели со скидкой.

спс.

[Lik]

Рамы люминивых Эпиков 2010 года в хорошем состоянии сейчас где-то 25 стоят. Дешево и сердито.

[переводчик]

Рамы люминивых Эпиков 2010 года в хорошем состоянии сейчас где-то 25 стоят. Дешево и сердито.

И 30 за карбоновый эпик с-воркс )

[Lik]

Рамы люминивых Эпиков 2010 года в хорошем состоянии сейчас где-то 25 стоят. Дешево и сердито.

И 30 за карбоновый эпик с-воркс )

За 30-ик? Не, не слышал. Если в хорошем состоянии, 40-45 как минимум.

[переводчик]

Это за раму с ништяками.

[Lik]

Это за раму с ништяками.

Ну, рулевая и зажим подседельника максимум.

[ryskin]

Censored его знает, сегодня пробовал прыгать с места где-то на 30 см вверх, пружинит у меня сам подвес нехило при этом ход амортизатора сантиметров 5. Бани хоуп вроде получилось сделать, если это прыжок с приземлением на заднее колесо.

[переводчик]

... его знает, сегодня пробовал прыгать с места где-то на 30 см вверх, пружинит у меня сам подвес нехило при этом ход амортизатора сантиметров 5. Бани хоуп вроде получилось сделать, если это прыжок с приземлением на заднее колесо.

баннихоп - это не обязательно прыжок с прземлением на заднее колесо, это прыжок с отталкиванием от заднего колеса. приземлиться после него можно не только на заднее, но и на любую другую часть тела или велосипеда, как пойдет.
В инете полно обучалок

[переводчик]

У приятеля кантрийный подвес Cube AMS comp с простеньким аммортом Manitou Radium Expert RL, но вроде как имеющим свою платформу "Platform Plus Damping". Но на деле она не работает. Ехал с ним рядом и смотрел на подвеску - на асфальте раскачке даже у залоченного. Это конечно бюджетный подвес (40-50 тыр.), но хотелось бы от него большей эффективности. В итоге приятель его продал - хоть и не гонец, но не устроило его это.

Также Макс magnisco кажется как раз с такого подвеса перешел на карбоновый ХТ.

Еще знаю Garb тоже покатался немного на куб-подвесе и продал, видимо, тоже не устроило.

У меня складывается впечатление наоборот - что по соотношению цена/качество Куб лучше.

Так действительно ли Куб лучше, если люди постоянно стремятся пересесть с них на что-то другое?

[Burnmann]

я эту тему поднял в этом году т.к. реально интересуюсь покупкой двухподвеса. спасибо, ребят, что не только лаетесь меж-собой и прикалываетесь, но ещё и что то дельное иногда пишете. кстате интересно узнать кто где и почём покупал свои велы. поделитесь опытом покупки

Свой Спеш Биг Хит 11 года покупал в Байке со скидкой 25%,вышло 49к с копейками. Сейчас занимаюсь кастомайзингом. Сколько уже вложил даже думать не охота ибо в глубине души не понимаю на кой фиг мне это надо...но деваться уже некуда ибо дело нужно довести до конца.К началу след сезона думаю всё закончу.

[Burnmann]

У приятеля кантрийный подвес Cube AMS comp с простеньким аммортом Manitou Radium Expert RL, но вроде как имеющим свою платформу "Platform Plus Damping". Но на деле она не работает. Ехал с ним рядом и смотрел на подвеску - на асфальте раскачке даже у залоченного. Это конечно бюджетный подвес (40-50 тыр.), но хотелось бы от него большей эффективности. В итоге приятель его продал - хоть и не гонец, но не устроило его это.

Также Макс magnisco кажется как раз с такого подвеса перешел на карбоновый ХТ.

Еще знаю Garb тоже покатался немного на куб-подвесе и продал, видимо, тоже не устроило.

У меня складывается впечатление наоборот - что по соотношению цена/качество Куб лучше.

Так действительно ли Куб лучше, если люди постоянно стремятся пересесть с них на что-то другое?

В общем то да... люди которые катаются на кубе потом как то охотно сливают их... на кочке иногда всплывают такие темы,где люди не советуют брать куб. Значит что то с ними не так:-D

[warp99]

Про подвесы Kona есть у кого отзывы?

Кстати есть какие нибудь темы в инете по сравнению подвесок разных производителей, чего ни чего путного найти не смог.

[kudessnik]

Про подвесы Kona есть у кого отзывы?

Кстати есть какие нибудь темы в инете по сравнению подвесок разных производителей, чего ни чего путного найти не смог.

Ну даже на велосамаре есть такая тема. Читай FAQ раздела - я выносил ссыль туда.

Подвесов Кона в Самаре пересчитать по пальцам. Мясо мясное изначально - отсюда и специфика конструкции - многошарнирные однорычажки, тысячи их. Что свирепое ДХ что КК - разница в ходах и длинах рычагов. Только модель Satori имеет другое расположение рычагов при той же кинематике.


Вкратце - от того по какой траектории ходит задняя ось во время работы подвески зависит ее эффективность. Грубо, чем более она прямолинейна - тем меньше связь работы подвески с тормозами и педалями. Независимо от того что наворотил производитель вокруг амортизатора и куда он его воткнул - траекторию определяет нижнее заднее перо. В итоге - отличную от радиуса равного длине чейнстея работу имеют 3 основных типа подвески: с линком Хорста (FSR, ART и т.п.), VPP (FRS от Марина, все эти сантакрузы-интенсы) и Giant NRS (и ее эволюция Maestro). Есть еще несколько частных случаев типа трека и фелта - но это вариации вышеозначенных.

Кубы, монгусы, ГТ, мериды, коны, жамисы и т.д. - многошарнирные однорычажки или псевдомногорычажки.

Владельцы двухподвесов - посчитайте на своем велосипеде количество шарниров между задней осью и кареткой. Если больше одного - у вас натурально не однорычажка.